Am 19. November 1874 wurde eine neue, 60,92 km lange Eisenbahnlinie von Köln über Düsseldorf, Ratingen West nach Mülheim (Ruhr)-Speldorf von der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft in Betrieb genommen. Sie war parallel zur Köln-Mindener Strecke als Konkurrenzstrecke gebaut worden. Der Personenverkehr startete ab dem 1. Februar 1876.
Das Empfangsgebäude Lintorf
Das zweistöckige Empfangsgebäude war im Bogenstil aus Backstein errichtet worden. Es besaß eine kleine Schalterhalle, zwei Wartesäle für die erste und zweite Klasse sowie einen Fahrkartenschalter. Der Hausbahnsteig hatte eine Überdachung.Im Bahnhof gab es umfangreiche Gleisanlagen für den Güterverkehr, wo auch die Rohstoffe aus den umliegenden Zechenbetrieben auf die Bahn umgeladen wurden. Gegenüber dem Stationsgebäude befand sich der Güterschuppen mit Güterabfertigung. Für die Bahnbediensteten waren Wohngebäude errichtet worden.
Weitere Streckeneröffnungen und Ausbauten
•Bis 1925 hieß der Bahnhof Lintorf (Kr. Düsseldorf) und wurde von 1927 bis 1936 in Lintorf (Bez. Düsseldorf) umbenannt.•Die Verbindung zwischen Abzweig Anger und Abzweig Tiefenbroich in Richtung Lindorf eröffnete am 15. Januar 1941.•1952 stellte man den Personenverkehr auf der Angertalbahn ein.•1961 modernisierte die Deutsche Bundesbahn die Gleis- und Signalanlagen. •1962 entstand ein Stellwerk, das 2006 aus dem Betrieb genommen wurde.
Was hat sich verändert, was ist geblieben
Am 23. September 1983 stellte die Deutsche Bundesbahn den Personenverkehr ein und legte das Stationsgebäude still. Die Gleisanlagen wurden zurückgebaut und das Empfangsgebäude verkauft. Heute wird die stark frequentierte Strecke ausschließlich vom Güterverkehr benutzt, um die Personenstrecke zwischen Düsseldorf und Duisburg zu entlasten.Lintorf ist heute ein Stadtteil von Ratingen.
Planung und KonzessionMit Preußischer Konzession vom 20. November 1871 (Amtsblatt der Regierung zu Köln Jahrgang 1871 Nr 50 Seite 235) erhielt die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft die Genehmigung zum Bau und Betrieb einen Eisenbahnstrecke von Mülheim (Ruhr)-Speldorf nach Köln-Mülheim.
Construction and track openingOn 19 November 1874, a new, 60.92 km long railway line from Cologne via Dusseldorf, Ratingen West, Lintorf, to Mülheim (Ruhr) by the Rhenish Railway Company in operation. It had been built parallel to the Cologne-Minden line as a competitive route. The passenger traffic started from the 1. February 1876.The reception building LintorfThe two-storey reception building was built in brick arch style. It had a small ticket hall, two waiting rooms for the first and second class and a ticket office. The main platform had a roof.In the station there were extensive track systems for the goods traffic, where also the raw materials from the surrounding mine enterprises were reloaded on the course. Opposite the station building was the goods shed with goods handling. Residential buildings had been erected for the railway employees.Further track openings and extensions•Until 1925, the station was called Lintorf (Kr. Dusseldorf) and was renamed from 1927 to 1936 in Lintorf (district Dusseldorf).•The connection between branch Anger and branch Tiefenbroich in the direction Lindorf opened on 15 January 1941.•In 1952, the passenger service was switched to the Angertalbahn.•In 1961, the German Federal Railways modernized the track and signaling systems.•In 1962, a signal box was built, which was taken out of service in 2006.What has changed, what has remainedOn September 23, 1983, the German Federal Railroad stopped passenger traffic and shut down the station building. The tracks were dismantled and the station building was sold. Today, the high-traffic route is used exclusively by freight traffic to relieve the passenger route between Dusseldorf and Duisburg.Lintorf is today a district of Ratingen.
Planning and concessionWith Prussian concession of 20 November 1871 (official gazette of the government to Cologne vintage 1871 no. 50 page 235) the Rhenish railway company received the permission to build and operate a railway line from Mülheim (Ruhr) -Speldorf to Cologne-Mülheim.
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