EINE DOKUMENTATION
Bau und Streckeneröffnung
Der Bau der Wuppertalstrecke
unterteilte sich in drei
Teilstrecken. Am 1. März 1886
wurde der 5,43 km lange
Abschnitt Remscheid-Lennep - Krebsöge eröffnet. Es folgte die 3,94 km lange
Strecke Krebsöge - Dahlerau (Radevormwald) am 1. Dezember 1886. Die Strecke
nach (Wuppertal) Beyenburg wurde am 1. November 1888 in Betrieb genommen.
Die 500 Einwohner zählende Gemeinde musste die Kosten für den benötigten Grund
übernehmen und eine Wartehalle bauen. Den Bau des Bahnsteigs übernahm die
„Königliche Eisenbahndirektion Elberfeld“. Er verfügte über eine 130 Meter lange
feste Bahnsteigkante aus Stein und einer Sandanschüttung. Im Haltepunkt zweigte
ein Anschlussgleis zur nahe gelegenen Weberei Hilger ab.
Was hat sich verändert, was ist geblieben
Das hölzerne Wartehäuschen wurde nach 1970 abgerissen. Das Anschlussgleis zur
Weberei baute man 1982 zurück, wobei die Weiche erhalten blieb. Einige Hundert
Meter hinter der Weiche markiert ein Prellbock das Ende der Wuppertalbahn.
Bilder Wilhelmsthal
Luftaufnahme
Bahnstation Wilhelmsthal
![[x]](index_htm_files/close.png "Schließen")
